In de afgelopen jaren heeft de trammarkt in Zuidoost -Azië zich snel ontwikkeld en het tramparkeersysteem heeft ook veel aandacht getrokken. Aan de ene kant ondersteunen regeringen van veel landen in de regio sterk de ontwikkeling van de tramindustrie, zoals het plan van Maleisië om een 15% tramdoelstelling te bereiken tegen 2030, en de pure verkoop van pure elektrische voertuigen in Thailand steeg in 2023 met 684%, die brede ruimte biedt voor de bouw van tramparkeersystemen.
Sommige steden zijn begonnen met introductie van geavanceerde slimme parkeertechnologieën, zoals RFID -technologie, om een snelle identificatie van voertuigen en parkeergelegenheid zonder toezicht te bereiken, waardoor de parkeerefficiëntie wordt verbeterd. Aan de andere kant staat het tramparkeersysteem in Zuidoost -Azië echter ook voor veel uitdagingen. De verdeling van oplaadpalen is bijvoorbeeld ongelijk. Naast Bangkok en de ontwikkelde centrale regio's van Thailand, is er een tekort aan laadpalen in andere regio's; De verhouding van auto's tot stapels in Indonesië is ongeveer 20: 1 en de constructie van laadinfrastructuur blijft achter. Bovendien zijn de parkeernormen en specificaties van verschillende landen niet verenigd, wat ook de geïntegreerde ontwikkeling van parkeersystemen belemmert.